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“互聯網+東莞標志設計”便捷交通頂層設計出爐

瀏覽:   時間:2016.08.08   來源:東莞天嬌廣告設計

“互聯網+東莞標志設計”便捷交通頂層設計出爐




為促進交通與互聯網深度融合,推動交通智能化發展,國家發改委、交通運輸部于5日印發《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》(下稱《實施方案》)。《實施方案》不僅明確到2018年要基本實現公眾可“通過移動互聯網終端及時獲取交通動態信息”,享受“導航、票務和支付等‘一站式’服務”,同時還力推高速公路不停車收費(ETC)系統、旅客聯程聯運和貨物多式聯運,以及北斗衛星導航系統等技術應用,并列示了25個重點示范項目。

隨著《實施方案》的推進,智能交通、智慧物流的巨大市場空間將進一步被激活,帶動相關軟硬件及服務行業的大發展,北斗星通、振芯科技、易華錄、傳化股份等產業鏈上市公司有望受益。

“互聯網+東莞標志設計”便捷交通頂層設計出爐,2018年為重要時間節點

根據《實施標志設計方案》設定的目標,到2018年,要基本實現公眾可通過移動互聯網終端及時獲取交通動態信息,(在)掌上獲取導航、票務和支付等“一站式”服務;基本實現重點城市群內“交通一卡通”的互聯互通,重點營運車輛(船舶)的“一網聯控”;全國骨干物流通道率先實現“一單到底”,基本實現交通運輸基礎設施、載運工具、運行信息等互聯網化。

長遠目標則是:逐步形成旅客出行與公務商務、購物消費、休閑娛樂相互滲透的“交通移動空間”,實現各類交通信息充分開放共享,逐步構建智能交通體系,實現先進技術裝備自主開發和規模化應用,以及交通運輸服務效率、資源配置效率、交通治理能力的全面提升。

從《實施方案》所確定的25個重點示范項目來看,打造“暢行中國”信息服務、實現“一站式”票務支付、推廣北斗衛星導航系統、完善交通管理控制系統、建設先進感知監測系統等將是未來一個階段推進“互聯網+”便捷交通的著力點。

收益成本比或可達10:1

東吳證券研報認為,未來幾年,智慧交通建設將帶動軟硬件設備行業大發展,如芯片、光纖、傳感器、地圖、定位、導航、調度系統、網絡平臺等。而參照美國的經驗,上述領域的收益成本比基本上可達到10:1。

上市公司層面,北斗星通主營導航定位應用系統及軟硬件產品,公司通過實施“北斗+”戰略,形成了基礎產品、國防業務、汽車電子、行業應用與運營服務等四大業務板塊,是上市公司中為數不多的能夠完成通用北斗芯片開發的企業。此外,振芯科技則圍繞北斗導航應用的“元器件-終端-系統”產業鏈提供產品和服務,產品包括高性能芯片、關鍵元器件、北斗導航終端銷售及運營服務、視頻圖像安防監控等。

作為央企子公司,易華錄的“公安交通指揮中心集成平臺”在國內市場居于主流核心地位,公司還率先制定了適合中國城市智能交通系統建設的信息接口規范。而作為智能交通大數據領域的領跑者,千方科技則圍繞“大交通”,在已有的城市智能交通、高速公路智能交通、交通信息服務的基礎上,將業務延伸至公路客票、民航、電子站牌、智能停車、軌道交通等信息領域。

打開智慧物流市場空間

《實施方案》還提出,要增強國家交通運輸物流公共信息平臺的服務功能,建設行業數據交換節點,開發交通運輸物流運行分析服務產品。對此,有業內人士表示,《實施方案》將使智慧物流這一新興業態獲得更多的發展機遇。

此前,國務院常務會議也強調要“打破信息基礎設施和冷鏈運輸滯后等瓶頸,打造智慧物流體系”。興業證券預計,智慧物流行業未來三年將保持年均15%的增長速度,到2018年,我國智慧物流市場空間將突破4000億元。

上市公司中,傳化股份在注入集團資產后,打開了物流業務的成長空間,公司以O2O物流網絡平臺為核心,搭建了易配貨、易貨嘀、運寶網等三大線上平臺,實現干線配貨、同城運輸、物流企業與貨主企業連通,形成了智慧物流生態圈。另一上市公司華鵬飛則通過信息一體化,為客戶提供“物流、信息流、商流、資金流”四位一體的綜合運營服務,并收購博韓偉業推進物流智能化。


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